• Nejoblíbenější verze Škody Kodiaq obouvá standardně sportovní pneumatiky Continental ContiSportContact 5 SUV 235/55 R 18 100V a využívá řadu dílů z českých závodů Continental Automotive
• Díky tomu Škoda Kodiaq mj. skvěle brzdí, v nezávislých testech dokázalo velké SUV zastavit z rychlosti 100 km/h na méně než 35 metrech, což je obvyklé pro kompaktní hatchbacky
• Podobné výsledky jsou příkladem důrazu, který společnost Continental klade na bezpečnost dopravy, a ztělesněním nové komunikační strategie Vision Zer

I SUV dnes obouvají pneumatiky určené původně pro sportovní vozy. Výborným příkladem je i žádaná novinka Škoda Kodiaq. Continental pro ni vyrábí 18“ pláště ContiSportContact 5, jež patří do řady UHP (Ultra High Performance) a jsou charakteristické velkou kontaktní plochou a speciální technologií „Black Chilli“. Špičkové obutí proto do velké míry stojí za (na třídu SUV) výbornými jízdními vlastnostmi, které vozu Škoda Kodiaq dopomohly i k řadě vítězství v nezávislých srovnávacích testech. Kodiaq také skvěle brzdí, ze 100 km/h mu podle srovnávacího testu německého magazínu auto motor und sport stačí jen 34,6 m, čímž překonává řadu menších a lehčích aut. Uvedená hodnota byla naměřena právě na pneumatikách Continental ContiSportContact 5 235/55 R 18 100V.

Svůj podíl na vysoké bezpečnosti nového českého SUV ale nemají jen sportovní pláště, Continental pro vůz dodává i řadu dalších součástek. Jedná se například o řídicí jednotku a čidla ESP, radarový senzor systému nouzového brzdění nebo brzdové hadice. Všechny tyto součástky se vyrábí v českých závodech Continental Automotive. „Škoda Kodiaq je výkladní skříní strategie společnosti Continental: Vision Zero, v níž jde především o bezpečnost a minimalizaci těžkých zranění a úmrtí při dopravních nehodách,“ řekl Juraj Ižvolt, ředitel divize Marketing Continental Barum s.r.o. 

Od pneumatik po navigaci: díly, které Continental dodává pro Škodu Kodiaq

• Pneumatiky Continental ContiSportContact 5 235/55 R 18 100V
• Podvozek a bezpečnost:
  • Radarový senzor systému nouzového brzdění
  • Senzory a řídicí jednotky ESP v základním i tzv. Plus provedení (pro vozy s adaptivním tempomatem)
  • Brzdové hadice
  • Systém elektronické parkovací brzdy
  • Řídicí jednotka a senzory adaptivního podvozku
  • Modul diagnostiky baterie
  • Ostřikovače
• Pohonné ústrojí
  • Řídicí jednotka zážehových motorů EA888
  • Řídicí jednotka samočinné převodovky DQ250
  • Vzduchový regulační ventil
  • Ventil systému zpětného vedení výfukových plynů (EGR)
  • Elektrické ovládání plynu
  • Senzor klepání
  • Senzor NO_x
  • Čidlo váhy vzduchu
• Interiér
  • Palubní přístroje
  • 8“ displej palubního systému
  • Světelné čidlo
  • Řídicí jednotky elektronického příslušenství, zámků dveří, střešního okna a otevírání pátých dveří
  • Jednotka bezklíčového vstupu a startování

Start